Вибродиагностика электродвигателя: периодичность проверок

Вибродиагностика электродвигателя — метод первичного контроля работы электрических машин. Она позволяет оценить техническое состояние оборудования и его элементов в рабочем режиме. После выявления возможных дефектов проводятся более точные диагностические мероприятия с применением более точного специального оборудования. Для такого мониторинга как вибродиагностика электродвигателя периодичность является важным фактором и зависит от состояния оборудования.

Почему возникает вибрация в электродвигателе

Электродвигатель — это электрическая машина, работающая от постоянного или переменного тока и преобразующая электрическую энергию в механическую. В процессе работы происходит износ элементов ротора, что приводит к возникновению вибрации и дальнейшему разрушению оборудования. В первую очередь страдают подшипники. Высокий уровень вибрации является негативным фактором, который отрицательно отражается на степени надежности механизмов. При ее возникновении на элементы электрического ротора усиливаются толчковые и ударные нагрузки. В результате на подшипниках скольжения разрушается масляная пленка. Может даже произойти подплавление баббита. Подшипники качения покрываются трещинами, в них разрываются сепараторы, на рабочей поверхности образуются выбоины. В электрических двигателях постоянного тока сложно выявить дефекты на стадии диагностики. Требуется их плановая остановка, разборка и ремонт. Оборудование, работающее от переменного тока (синхронные и асинхронные двигатели), можно долгое время поддерживать в рабочем состоянии без капитального ремонта благодаря регулярно проводимой вибрационной диагностике.

Что такое вибрационная диагностика электродвигателя

Вибродиагностика электродвигателя — это самый распространенный способ выявления имеющихся неисправностей: виброскорости, вибросмещения и виброускорения. Существуют строгие показатели ГОСТа, определяющие допустимые нормы вибрации. При их увеличении оборудование останавливается для проведения планового ремонта.

Вибрационная диагностика проводится нескольких видов:

• разовая;
• периодическая;
• внеплановая.

От типа проведения измерения параметров зависит частота их проведения.

Разовая вибрационная диагностика

Электрооборудование периодически останавливают на плановый ремонт. С целью выяснения будущего объема работ проводятся исследования. К ним относится разовая вибрационная диагностика. Периодичность ее проведения — не чаще двух раз в год. Она позволяет не только выявить масштаб предстоящего ремонта, но и виды запчастей, которые для него понадобятся.

Периодическая вибрационная диагностика

Электродвигатель — сложный механизм. Его работа связана с высокими вибрационными нагрузками. Для контроля показателей работы электрического двигателя регулярно производятся измерения показателей. Периодичность такой проверки — один раз в три месяца.

При обнаружении незначительного увеличения показателей вибрации проверка проводится один раз в месяц.

Такой режим позволяет контролировать режим работы и констатировать отсутствие отклонений от норм, предусмотренных ГОСТом, тенденций к возрастанию.

Внеплановая вибрационная диагностика

Внеплановая проверка состояния электродвигателя не имеет точных сроков проведения. Она требуется, когда в процессе работы оборудования возникли подозрения на образовавшуюся неисправность. В такой ситуации назначается внеплановая вибрационная диагностика, позволяющая выявить причину нарушения и предотвратить серьезную поломку или аварию.

Преимущества проведения вибродиагностики

Регулярное проведение вибродиагностики электродвигателей

• не требует много времени;
• позволяет обнаружить неисправность на стадии ее зарождения;
• позволяет быстро выявить скрытые дефекты;
• снижает риск аварийных ситуаций в процессе эксплуатации электрооборудования.

Отказ от проведения вибродиагностики приводит к серьезным повреждениям оборудования и дорогостоящему ремонту. Простой на время его проведения принесет предприятию большие материальные убытки. Намного выгоднее регулярно обращаться к профессионалам и поддерживать двигатели в рабочем состоянии. Замена износившегося подшипника обойдется дешевле замены всего двигателя.